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中汽协:2019年汽车销量消极8.2% ,2020年展望降幅为2%

1月13日,中国汽车工业协会发布最新产销数据表现,2019年吾国汽车产销别离完善2572.1万辆和2576.9万辆,同比别离消极7.5%和8.2%,但产销量不息蝉联全球第一。而新能源汽车受补贴退坡影响,下半年亦表现大幅消极态势,产销别离完善124.2万辆和120.6万辆,同比别离消极2.3%和4%。

汽车产销量降幅扩大

2019年12月,汽车产销一连了添长态势,当月汽车产销别离为268.3万辆和265.8万辆,环比别离添长3.5%和8.2%,产量同比添长8.1%,销量同比消极0.1%。其中,商用车外现清晰好于乘用车;与上年同期相比,产量不息呈幼幅添长,销量略有消极,降幅比上月有所收窄。 

中汽协副秘书长陈士华外示,12月,双十二、圣诞节以及片面地区车展等促销活动刺激消耗者购车,消耗潜力在肯定水平上得到开释,此外,2020年春节比去年挑前,从而带动出售旺季挑前到来,所以产销继11月后不息保持了肯定添长势头,也使得四季度总体外现好于全年。

2019年,汽车产销别离完善2572.1万辆和2576.9万辆,产销量同比别离消极7.5%和8.2%,产销量降幅比上年别离扩大4.2和5.4个百分点。

汽车产业面临的压力进一步添大,产销量与走业主要经济收好指标均表现负添长。从月度产销情况转折趋势望,吾国汽车产销状况正逐步趋于好转。

陈士华外示,吾国汽车走业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力。一年来,生产企业主动调整,积极答对,下半年外现出较强的自吾恢复能力,走业总体保持在相符理区间。2020年,宏不悦目经济仍将保持安详添长,在周详做好“六稳”,统筹推进稳添长、促改革、调组织、惠民生、防风险、保安详做事中,中国汽车产业仍将一连恢复向好、不息调整、总体安详的发展态势。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东外示,中汽协对2020年汽车市场展望是全年出售2531万辆,同比下滑2%。

乘用车产销量降幅大于汽车总体

2019年12月,乘用车产销218.5万辆和221.3万辆,环比添长1.0%和7.6%,产量同比添长6.4%,销量消极0.9%。

在乘用车主要品栽中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)产量幼幅消极,销量呈较快添长,其他三大类品栽产销均呈添长,其中交叉型乘用车添速更为清晰;与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)产销略有消极,交叉型乘用车产量略降,销量微添,行动型多用途乘用车(SUV)产销保持添长,其中产量添速更为清晰,多功能乘用车(MPV)产销照样呈较快消极。

2019年1-12月,乘用车产销2136万辆和2144.4万辆,同比消极9.2%和9.6%。在乘用车主要细分车型中,与上年同期相比,四大类乘用车细分车型产销均呈消极状态,多功能乘用车(MPV)降幅最为清晰。

新能源汽车同比不息消极

2019年12月,新能源汽车产销环比呈较快添长,同比降幅照样清晰。12月,新能源汽车产销别离完善14.9万辆和16.3万辆,环比添长36.0%和71.4%,同比消极30.3%和27.4%。在新能源汽车主要细分类型中,纯电动汽车和插电式同化动力汽车产销环比均呈迅速添长,同比照样消极。

1-12月,新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆,同比消极2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品栽中,纯电动汽车产量同比略有添长,销量幼幅消极,插电式同化动力汽车产销均呈清晰消极。

2019年,新能源受补贴退坡影响,下半年表现大幅消极态势。全年新能源汽车产销别离完善124.2万辆和120.6万辆,同比别离消极2.3%和4%。其中纯电动汽车生产完善102万辆,同比添长3.4%;出售完善97.2万辆,同比消极1.2%;插电式同化动力汽车产销别离完善22.0万辆和23.2万辆,同比别离消极22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销别离完善2833辆和2737辆,同比别离添长85.5%和79.2%。

中汽协副秘书长陈士华称,2019补贴大幅退坡,对生产企业影响很大,整个走业处于折本状况,很难始末新能源汽车盈余。期待国家下一步不息声援新能源车发展,但不能够不息大幅补贴,而是始末税收、操纵环节等政策予以引导。消耗者对新能源车还异国普及认可,图片中心他对2020年新能源汽车市场外示郑重笑不悦目。

中国品牌乘用车市场份额同比消极

12月,中国品牌乘用车市场占据率比上月清晰添长,共出售92.9万辆,环比添长15.2%,同比消极5.2%,占乘用车出售总量的42%,占据率比上月添长2.8个百分点,比上年同期消极1.9个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,韩系品牌销量添长清晰,美系添速略矮,其他外国品牌呈幼幅消极;与上年同期相比,德系销量不息保持较快添长,日系微添,其他外国品牌均呈消极,法系和美系品牌降幅照样清晰。12月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占据率别离为22.6%、53.7%和79.2%,比上月均呈添长状态,其中轿车和MPV添长更清晰。

1-12月,中国品牌乘用车共出售840.7万辆,同比消极15.8%,占乘用车出售总量的39.2%,占据率比上年同期消极2.9个百分点。

在外国品牌中,与上年同期相比,日系和德系品牌乘用车销量添速略有减缓,韩系品牌终结添长呈肯定消极,美系和法系品牌降幅有所扩大。1-12月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占据率别离为19.9%、52.6%和75.3%,与上年同期相比,轿车终结添长,呈肯定消极,SUV降幅清晰扩大,MPV降幅有所收窄。

12月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共出售242.1万辆,占汽车出售总量的91.1%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上月相比,北汽、奇瑞和上汽销量呈较快添长,长安、华晨和东风添速略矮,其他四家企业均呈消极,一汽降幅更为清晰。

1-12月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共出售2329.4万辆,占汽车出售总量的90.4%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,一汽、长城、华晨和奇瑞销量幼幅添长,其他六家企业均呈消极。

1-12月,销量排名前十位的轿车生产企业共出售758.7万辆,占轿车出售总量的73.6%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,北京奔驰和广汽丰田销量呈较快添长,广汽本田、一汽丰田和东风有限(本部)添速略矮,其他五家企业均呈消极。

1-12月,销量排名前十位的SUV生产企业共出售548.3万辆,占SUV出售总量的58.6%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,一汽大多销量添速最为隐晦,奇瑞汽车和上汽大多也呈较快添长,东风本田和长安汽车添速略矮,其他五家企业呈肯定消极。

1-12月,销量排名前十位的MPV生产企业共出售122.8万辆,占MPV出售总量的88.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,上汽大通和广汽乘用车销量添速清晰,上汽通用略有添长,其他七家企业均呈消极。

重点企业集团市场荟萃度高于同期

1-12月,汽车销量排名前十位的企业集团销量相符计为2329.4万辆,同比消极6.7%,高于走业添速1.5个百分点。占汽车出售总量的90.4%,高于上年同期1.5个百分点。

商用车产销外现好于乘用车

2019年,在基建投资回升、国Ⅲ汽车削减、新能源物流车迅速发展,治超添厉等利好因素促进下,商用车产销好于乘用车,商用车产销别离完善436万辆和432.4万辆,产量同比添长1.9%,销量消极1.1%。

分车型产销情况望,客车产销别离完善47.2万辆和47.4万辆,同比别离消极3.5%和2.2%;货车产销别离完善388.8万辆和385万辆,产量同比添长2.6%,销量同比消极0.9%,其中,重型货车产销别离完善119.3万辆和117.4万辆,同比别离添长7.3%和2.3%。

总体望来,中国汽车产业景气指数ACI表现,2019年前三季度处于过冷区间,汽车产业处于矮位运走状态,第四季度回升至趋冷区间,产业运走趋于好转。

posted @ 20-01-30 05:13  作者:admin  阅读量:

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